

2021年11月17日,,,,,,由中铁十四局集团承建的长春市西安桥改造工程项目迎来新突破,,,,,,新建桥正式进入顶推施工阶段。。。。。当天9时30分左右,,,,,,前端导梁到达接收导轨!

新建桥跨径为60m的简支下承式钢拱桥,,,,,,结构全宽49.6米。。。。。主桁采用拱形四桁结构,,,,,,设竖杆,,,,,,拱顶中心高12米,,,,,,节间长10米。。。。。主桁上、下弦杆为箱型截面,,,,,,竖杆为工字形截面。。。。。
该工程上跨京哈铁路、长春轻轨3号线,,,,,,地理位置复杂、交通流量大。。。。。如何确保顶推安全,,,,,,是本工程的难点,,,,,,也是重点。。。。。
17日一早,,,,,,在西安桥施工现场,,,,,,新桥桥面已经铺设完毕,,,,,,在东侧桥头。。。。。只待铁路“天窗期”开启,,,,,,整体向西推进。。。。。
1560吨的重量,,,,,,是如何整体跨过铁路,,,,,,推到桥对面的呢???????现场,,,,,,长春西安桥项目党支部书记朱栋心揭秘了顶推的过程。。。。。
用他的话说,,,,,,“这个过程,,,,,,更像是一只竹节虫在慢慢移动”。。。。。

朱栋心介绍,,,,,,新桥采用顶推法施工,,,,,,顶推重量为1560吨,,,,,,顶推距离60米。。。。。前端导梁24米,,,,,,最大悬臂34米。。。。。在每片拱肋下方设置1条滑移通道,,,,,,共计4条顶推滑移通道,,,,,,配置8台100吨爬行器进行顶推施工。。。。。在每次顶推过程完成后,,,,,,在滑靴底部采用P114x4圆管与滑移梁临时焊接,,,,,,每条滑移梁上焊接3-4处,,,,,,保证结构在不顶推的情况下固定在原位。。。。。

7时40分许,,,,,,工作人员一切工作准备就绪,,,,,,顶推施工开始。。。。。新桥缓缓从桥东头向西,,,,,,平稳移动!经过一个多小时的施工后,,,,,,由于铁路“天窗期”时间有限,,,,,,施工停止。。。。。此时,,,,,,桥面已经顶推近半。。。。。9时30分左右,,,,,,前端导梁到达接收导轨!
朱栋心介绍,,,,,,目前,,,,,,已进入冬季施工,,,,,,11月7日至11日整整五天的降雪,,,,,,加剧了施工难度。。。。。为此,,,,,,项目部增加现场安全员、防护员等人员配备,,,,,,在加强防寒、防冻、防滑等安全技术措施前提下,,,,,,抢工期,,,,,,加快工程建设。。。。。顶推后将进行导梁的拆除、落梁等后续工作,,,,,,确保2022年1月15日左右达到简易通车条件。。。。。
